礦用抗壓正反風門通過紅外感應光控感應控制可以自動通行行車行人，紅外感應自動無壓風門也是煤礦常用的礦用風門和礦用正反風門共同作為煤礦或鐵礦，金礦等礦山的阻風調風行車行人用礦用門。

礦用抗壓正反風門采用閉鎖裝置，實現了兩組正向風門或者是兩組反向風門互相互鎖，如果安裝風門自動控制裝置，實現正反風門的自動控制。可以選擇全自動控制正反風門、手動控制正反向風門、氣動控制正反風門、紅外自動控制，液壓正反風門等方式，礦用正反風門開啟力度小，使用方便，美觀，加工的材料有鐵質，鋼板，木質如松木等，

煤 礦井 下風門對于通風和生產運輸系統都是至關 的環節 ， 對于井下生產運輸系統，若主要進回風巷道間的風流短路，風阻突然變 化 ，系統 瞬間壓 力變 化大 ，不僅 對主要 通風機會造成大的沖擊 ，影 響主要通風機的使用壽命 ，而且一側風門有時會突然關閉，造成傷人或 毀門事故 ，破壞通風系統的穩定性、性。因此風門間如何有效、可 靠地實現聯鎖一直是困擾煤礦通風的一大技術難題，若采用人T啟 

閉風門，費時費力，影響運輸效率。近年來，煤礦生產 、設計、科研單 位對此進行了一些探索 ，尤其隨著煤礦生產能力的提升，井下綜采面的 擴大 ，煤礦井下風 門閉鎖裝 置的研 究顯得 為。 

 原有風門閉鎖裝置 存在 的不足 

(一 )傳統 的鋼絲 繩閉鎖裝置 

目前大多數煤礦的風門閉鎖都采用這種裝置。鋼絲繩閉鎖裝置，都 

采用滑輪原理，利用一根鋼絲繩和滑輪組來實現風門之間的機械聯鎖， 在鋼絲繩中間連接有張緊調節器 ，即在 動滑輪下懸掛一配重 ，通過控制 鋼絲繩的有效長度來實現風 門間 的聯鎖 。該裝置存在 的主要 問題 ： 

1．風門聯鎖不 。 

由于鋼絲 繩的有效長 度大于風 門間 的直線 距離 ，留有 一定的伸縮 

量，且受鋼絲繩拉伸變形影響，在運輸通過風門時如果工人違章操作 ， 存在著兩道風門同時被打開一半，造成風流短路的弊端。 

2．維修 量大。 

由于中間滑輪裝置在井下受巷道支護條件及斷面形狀的限制，固定 

困難 。風 門開關 時反向風門與鋼絲繩相互干擾 ，造成謄損和拉 伸變形 ， 鋼絲繩一 旦磨損 折斷 ，就必 須全部進行換 ，造成材料浪費 ，且閉鎖裝 置維修 換頻 繁。 

(二 )彈簧機械式風 門閉鎖裝置 

1．風門的使用壽命 比較短，彈簧在潮濕的環境中使用 ，易銹蝕，而 且時問過長會造成損 壞或失靈。 

2．存在 風流短 路的危險。在風 門開啟 的瞬 間，也存在兩道風門同時 打開的可能 ，形成風流 短路 。 

礦用抗壓正反風門采用電氣風門閉鎖裝置 系數大 ，風門 在開啟時一道風門打開二道風門處于關閉狀態，當風門一關閉時此時風門2被解鎖，恢復到原來兩 道風門正常關閉狀態。當行人或車通過風門2時，風門2以同樣的方式 被 閉鎖和解鎖 ，從 而嚴格控 制了兩道風 門被 同時打開 ，杜絕 了風 流短路 的現象 。